マイクロエース ED73

昔はこれが欲しかった！！！

オヤジ的には、交流機の中で、ED72とともに大好きな機関車です。

鉄熱が復活し、予約したKATOの近鉄１０１００系ビスタカーを、取りに行った時、ジョーシンのショーウィンドウに並べてあるのを発見！

むちゃくちゃびっくりした！（まだその時は、マイクロエースが発売していたことすら知らなかった・・・）

寝台特急をけん引していた頃ではなく、一般型としてのナンバーの頃でしたが、これはもう迷わず「買い！！！」でした（笑）








その後、ED72（後日UPします）を、オヤジの流儀に反するのですが、すでに絶版に近いため、オークションで状態のいい７２をGET！
試作機も入札同時進行していたのですが、こちらは完敗・・・（泣）

さらに、KATOのED7３－１０００を発表後に同時発売される２０系客車とともに即予約し、念願かなって（これもまたそのうちにUPします）手に入れ、大満足のオヤジです。KATOのED73は、もう１両ないし２両位ほしいなぁと思っています。

帰宅後、ビスタカーよりもマジマジと眺めていた時間が多かった（笑）

独特の鳩胸スタイル、どこかノスタルジックな雰囲気ですが、当時の四角四角していた電機の中で、ひときわ個性的で洗練されたスタイルと感じていました。

なんせ、寝台特急に乗りたい＋ED73やED72を見たい＋関門の主であるEF30も見たいといった理由で、当時の「さくら」の寝台券をとって、いそいそと長崎までいったことを思い出します。

そのときに、長崎車両区（当時はそんな名前だったような・・・駅の隣にヤードがあって、さくら、あかつきやけん引してきたED72、７３、ローカル用の気道車など留置してあった）を、見学させてもらい、間近に見た７３や７２はムチャンコかっこよかった！

模型は当時は全然発売予定もなしって感じで、KATOのEF70をタネに、当時どこだったかは忘れましたが、EF63用の側面ルーバーのパーツが販売されていたので、それを使って、ED72を改造して作ったものです。

いまでも、その改造ED72はありますが、中学生が高校生の頃つくったことだけあって、アラまるけ（笑）
いずれ気が向いたら、本ブログにてお目にかけるかも？です。