エンドウ製 EF15

今では、各社から製品化されているEF15ですが、当鉄道では、このエンドウ製のEF15と、鉄熱が再発した最近、TOMIXから再生産されたEF15が、それぞれ2両ずつ配備されています。




TOMIX製の2両はそのうち「新製配置」のカテゴリで紹介したいと思います。

このエンドウ製のEF15は、エンドウ独自の真鍮車体製で、当時からすればよくできていると思います。
確かに細部云々の出来をいえば、現代の製品には叶わないですが、私的にはサッパリ感があり、プラ素材では味わえない質感が好きです。

昔は確か5両くらい在籍していたのですが、現在の2両を除いてすべて、同じエンドウ製のEF58（記憶では特急色、青大将色、茶色、、一般色が各３両ずつ、なぜか金色１両・・・現状当鉄道に残っているものは、金色１両、ジャンク状態の茶色１両のみ）や、EF57（エンドウ製が5両、KATO製がやはり5両在籍・・・全車転属）とともに、やはり友人や買取ショップへ転属した憶えがあります。

残っているものは、理由としてKDカプラーに変えてあったことと、パンタ交換（KATOのものに換装）、窓などに色指しなどがしてあったため、引き取り手がなかったのだと思います。
窓などは当時のオヤジが色差しで、Hゴム表現などをした憶えがあり、ちょっと太い気がしますが、今でもまぁまぁ？雰囲気がでているのでは？と自己満足しています（笑）

よくあちこちの鉄HPなどで拝見するエンドウ独特の経年変化によるダイカスト破損・曲折などの症状も無く、とてもきれいな状態です。

シブい♪ しなのマイクロ製 ED18

これまた押し入れ軍団の中から♪
　　



3両位、所有していた覚えがあるのだけど・・・1両しかない（泣）

ちょっと埃っぽいけれど、塗装などの状態は案外いいです。
元箱のスポンジもあまり劣化してボロボロになっていない。




パンタを変えて、いま製作途中の旧型国電と一緒に、走らせて飯田線の再現？をしたいです。

「エンドウ」製 キハ３５系

実物は、昔、関西線や武豊線運用のものを、名古屋駅でよく見ました。

ステンレス車体の実車は、撮り鉄＆乗り鉄で関東に行った時、見た覚えがあります。さすがに首都圏色だったと思いますが・・・。

真鍮製のボディがすっきり感があり、走らせるとそれなりに重厚感が感じられます。
とくにステンレス車体のコルゲートはよくできていて、さすが当時のHOメーカーでそれなりの評価をされていただけのことはありますね(^^)






でも一般色が２両しかない・・・もっとあったはずなのですが、やはり全色とも何両か、譲ってしまったようです。
ちなみに両運タイプのキハ３０（でしたっけ？）は一般色のM車が、１両だけ残っていました。

キハ３５系は最近、KATOから新製品として販売されたようですね。まだKATO製を見ていないので、なんともいえませんが、よくできているのでしょうな～。
見ちゃったら、このエンドウ製が見劣りする？かなぁ～（笑）

正面の合わせがすぐわかってしまう、ざっぱなつくりがもったいないと思いますが、全体的にはよくできているのでは？と思います。

これを同じものを一時期TOMIXが型を譲り受けて？生産していたみたいですね。全然知らなかったです。まったく同じなのでしょうか？TOMIX製も見てみたいものです。

１両だけ、紙でできた元箱で保存してありましたが、あとはすべて、当時発売されていたKATOのブック型ケースに収納していました。

これも当時中学生だったオヤジが、下手な色差しなどの手も加えてなく、また塗装のはげなどもなく、きれいな原型？のまま、状態はいいです。

模型をやっていた頃、マイブームでウェザリングにはまり？やたら汚しまくったというか、塗料を塗りたぐって、無残な？状態の車両もあるので、余計に？とてもきれいに見えます（笑）

しなのマイクロ製 クモヤ１４３・クモヤ９０・クモニ１４３（多分？）

今のマイクロエースの前身である「しなのマイクロ」ネームの事業車両シリーズです。

真鍮製のスゴイこざっぱりした！？（イヤミ？）シンプルな出来です（笑）
昔の鉄オタ時代、模型部門で事業車両、貨物、私鉄など数々のマイブームがあり、その過程で購入した車両たちだったと記憶があります。






GM製のキットを組んだクモニとか、キットを改造して製作したクル＋クモルなどと一緒に走らせていた記憶があります。
正面妻板のHゴムは、当時中学生のオヤジが自分で塗ったものです。中学生なりにやはりあまりにもこざっぱりしすぎている？ためにアクセントを入れたつもりだったんでしょう（笑）

パンタが気に入らないので、とりあえず他のメーカーのものに変えてみようかと思っています。

実車はすでに廃車されているようなので（たぶん）、今となっては、こういった脇役たちも模型の世界しか見ることができないのは、残念です・・・。

昔、よく撮り鉄で、あちこちへ出かけていた頃、たまに事業用車両の実車をみかけると、なんか得した気分になった覚えがあります。

元箱はなく、昔販売されていたKATOのブック型ケースに保存してあったので、状態はとてもいいです(^^)
レイアウトが完成したら、あちこちデティールアップして、走らせようともくろんでいます。

激レア？？？ MORE製 キ６２０

押し入れ残党の中から見つけた、今では激レア？？？グッズのMORE製　ラッセル。

正直、当時中学生くらいだったオヤジには、「こんな車両あるんだ！？」くらいの程度で、模型屋においてあったモノ珍しい珍品といった感覚で、購入した覚えがあります。






このブツは、たぶん購入時の試走以外、走らせたことがない（笑）
ただ「モノ珍しい」という理由で買っただけで、ほとんど興味がなかったというか、なんというか・・・。

よくもこんなものあったなぁ～、というのが正直な感想です。
鉄の熱が冷めてしまった時、当時在籍車両の４分の３くらいは、鉄熱続行の友人や、親戚の子に譲ったり、今でいう「ぽち」さんみたいなリサイクルショップへ持ち込んで売り、小遣いにしてしまったりしていたので、逆にいえば、誰も貰い手がなかった？？？

私の鉄熱は幼いころ、名鉄瀬戸線沿線で育ったせいか、当時の赤（まだ栄に地下乗り入れしていない頃で、とんでもなく郊外路線であり、むちゃんこ古い形式にド派手なスカーレットと白帯をまとい、颯爽と？走っていた）や深グリーンのおんぼろ電車から始まり、小学生から模型をやり始めた。そして中学は模型と乗り鉄＆撮り鉄に発展。

鉄オタ当時は、父親が商売で威勢がよかったので、父親はHOとOゲージ、息子であるオヤジはNゲージと買い集めては、１４畳ある部屋いっぱいに広がるモジュール式レイアウトで走らせていた。

模型を購入するときは、全部父親財布だったので、模型屋へ行き、新しい車両がでると、片っ端から、本物と同じフル編成で２本とかへっちゃらで買っていた末恐ろしい？クソ生意気なガキだった（爆）
なので、２５年くらいまえにNゲージだけで軽く在籍車両は２０００両を超えていた（汗）

今から思えば、鉄熱が冷めたときに譲ったりしなけりゃなぁ・・・と思うことしばし・・・（泣）