久しぶりの更新・・・マイクロ ８０系

いろいろと忙しく、ブログほったらかしでした（汗）

久しぶりの更新は、とりあえず？　マイクロの８０系です。
仕事場で、たまたま、ブログを更新しようと思い、手元にあった模型が、購入してから仕事場に置きっぱなしだった８０系があったので、それをネタに(^_^;)


相変わらずよくできていますね。






しかも！よくよくみると、更新時期の違いからなのか、ベンチレーターが大小それぞれのタイプに作り分けられ、クハ８６に関しては、ベンチレーターの大小の違いとともに、正面の運行窓の更新具合も作り分けられています。

購入後しばらく仕事場で眺めている時は、ベンチレーターのことさえ気付かず、そのあとに、また机の上に出して眺めている時に、

「？？？　なんか屋根が違う？？？」

と感じ、よく見てみたら、ベンチレーターの形状（大きさ）の違い＋避雷器の形状の違いを発見！

「こりゃスゲェ♪　さすがマイクロ！手の込んだことしてるなぁ！」

と感動・・・。






その後、何気にクハの正面をみていると、やはり印象の違いが感じられ、まさか？と思い、見比べてみると

「運行窓形状が違う！」

これまた感動♪







調子こいて、じゃぁ８０系に見られたサイドの緑部分の＼塗り分けとか、正面の金太郎塗り分けの違いも、ひょっとして表現してあったりして・・・・dokidoki・・・
※ ８０系は、サイドの緑の＼部分の塗り分けで＼の角度が違う（＼部分が長いバージョンと短いバージョン）個体と、正面の金太郎塗り分け部分に差異がみられる個体がありました

と、期待して見比べました！！！！！
その結果は・・・


さすがにそこまではなかったようです（要求しすぎ・・・）



当初は、クモユニのセットも購入しようと思いましたが、なんせ、このセットで欲しいものはクモユニだけ（笑）

クモユニ１両のためにセット購入はなぁ・・・と思い、いずれ単品発売してくれることを願って（無理？）、購入は諦めました。

このセットは、私の場合、８０系が東海道の東京口でバリバリ活躍していた時期としてではなく、現在制作開始している飯田線風？レイアウトの内容から、ローカルチックに運用を考えているものからすると、なんか、

「これって　足元見ての抱き合わせ販売？？？」

の感が非常に強く、メーカーの販売戦略なのでしょうが、少しばかりメーカーに対する好印象が薄れてしまった感があります。単品売りしてくれていたら非常によかったのですがね～(^_^;)

マイクロさん、そのあたり

「どうよ？」

って感じですね・・・。

マイクロエース ED74

実車は、本来敦賀近辺の用途に用いられるため、作られたと思うのですが。

EF70やEF81に押されて、あまり活躍せず、晩年は、九州へ配置替え、ここでもあまり活躍せず、廃車となった割と悲運な？ロコではなかったでしょうか。

オヤジは敦賀近辺ではなく、すでに九州に配置替えされ、運用についている実車を、寝台特急「富士」に乗っている車内から、一度見ただけと、その鉄旅行で、どこの駅か忘れましたが、側線に何両か留置（たぶん廃車のための留置だったような・・・）されているのを、見ただけです。










最初は、ED74のことは、全然知る由もなく、九州でみた変わり種？（その頃は、九州といえば、ED72、７３、ED76だけとばかり思っていた）の機関車に興味を持ち、調べてみた覚えがあります。

模型屋さんで、ED74を見つけたとき、そんなことを思い出して、

「自分の鉄道では、フル運用で走らせたいな・・・」

と思い、余談ですが、先にご紹介したEF６１とともに、衝動買い（笑）。

レイアウトができたら、貨物運用につかせようと、考えています。
 

KATO 初期 ED75 耐寒型

今なお、東北地方で活躍するED75。

段々と淘汰され、数がめっきり少なくなっていますが。

模型は20数年前にKATOが発売した何種類かのED75のうち、前回ご紹介した一般型と同じロッドの耐寒型です。








確か、模型は一般型、耐寒型、パンタが下枠交差型の700番台の3種類が発売された記憶が・・・。

全種類あったはずなのですが、残っているのは、一般型と耐寒型のみ。

なんか無骨でいいカンジのロコです。
特に、全面窓上のつらら切りのヒサシが好きです（笑）

なんとなく、身近な地域で走っていないせいか、最初はあまり興味を持たなかったのですが、東北方面へ乗り鉄＆撮り鉄に行った時、ローカルの旧型客車や、貨物をけん引していたのをみて、好きになりました。

F型級に比べ、小さな体で、客車や貨物などをけん引している姿は、「働き者」というイメージがしました。
現在は、パンタなしのジャンク？状態で見つけたエーダイ製のものと、あわせて3両しかありませんが、今後も大事に走らせていきたいと思っています。

 

マイクロエース EF61

これも好きだった直流電機(^^)

よく名古屋駅や沿線近辺での、撮り鉄などで、５８とともに、いわゆる荷レを牽引していたのを、見たりしていました。

1つ目ライト、左右のルーバー窓あたりが、Hゴム支持の６５や６０と違って、ちょっぴり旧型っぽく感じ、東海道の花形列車を牽引するわけでもなく、地味な列車を担当していたけれど、見かければ必ず写真を撮ってました。









本当は、オヤジがよくみた一般色のほうがほしかったのですが、手に入らず、またネットで見たら、オヤジが手に入れた茶釜は「改良品」となっていて、デティールなど、若干の向上があったようですね。

この模型は一般色でなかったため、近くの模型屋で、何度か、他の車両を購入する際、ついでに買おうか迷っては、なんとなく買いそびれていたのですが、仕事中にふと時間があいて、近くの模型屋にショーウィンドウ観賞？（オヤジ的には衝動買いのパターンです）に、行きました。

模型屋で、同じマイクロエースのED74が目にとまり、購入しようと思った時、

「そっか、同じ新品2両購入しても、一万円でおつりくるなぁ～」

と、訳わからぬ解釈（都合の良い解釈といえる）で、自分自身を納得させ？、一緒に購入しました（ただのアホ・・・）

マイクロエース ED72

これもやはり、欲しくて仕方がなかったEL。

前回のED73をジョーシンでGETしたオヤジは、マイクロエースのHPで、すでにED72も発売されていた事実を知ります・・・。

ネットであちこちの模型屋さんに確認するも、すべて在庫は撃沈・・・。

さんざん迷ったあげくに、オークションに・・・。

しばらくは様子見で、オークションを観察していたのですが、とある模型屋さんが中古品として出品していた７２を発見！

しかも、量産タイプと、試作タイプの同時出品ではないか！
これはもう突撃しかない！！！








念のため、一撃価格？で落札できないか、聞いてみたところ、やはりダメ・・・（だよなぁ・・・）

仕方なしにチョコチョコと様子を見て、出品期限最終日、締め切り時間30分前から突撃！

実際は、量産タイプの方は、オヤジのみでライバルなし♪　余裕で落札。

試作品は壮絶なバトルのすえ、おしくもあきらめ・・・。だって1万円以上になっちゃったんだもん・・・。新車ならGOGO！と行くけど、中古品だからね～（泣）

結局、オヤジの手元には量産タイプのみ配置。

でもかっこいいなぁ～。何度見ても飽きない♪
これで、同じくオークションで落札したTOMIX14系寝台客車をけん引させて、「さくら」を再現できる♪

ちなみに最近、KATOから、EF65－500と同時発売の予定で、14系寝台客車が発売される模様。

もちろん、即効～！６５とともに、予約済みのオヤジであります（笑）